隨著社會(huì)的發(fā)展，自動(dòng)路樁的科技含量不斷增長(zhǎng)，防撞等級(jí)越來(lái)越高，它的應(yīng)用也在進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展和延伸，從人們用來(lái)保護(hù)自家院落的大門，到車輛防盜，再到到城市交通管理，以及政府大樓、軍事基地、機(jī)場(chǎng)車站、銀行、學(xué)校等敏感區(qū)域的安全防護(hù)。自動(dòng)路樁從一個(gè)簡(jiǎn)單的功能用途，逐步演變成今天適用于社會(huì)各領(lǐng)域的安防產(chǎn)品，尤其是跟人們生活密切相關(guān)的城市通道和周界管理。自動(dòng)路樁在城市周界安全防范中的作用不容小視。
　　
　　社會(huì)在快速發(fā)展，智能科技水平也在與時(shí)俱進(jìn)、迅速提高，人們除了開(kāi)始注重生活和工作的質(zhì)量，對(duì)于生活和工作的安全管理也頗為關(guān)注，從而也更加看重出入口控制管理。隨著機(jī)動(dòng)車輛的不斷增多，城市道路管理和停車管理成為一個(gè)難題，讓城市管理部門為此傷透腦筋。為了禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上停車，交通管理部門可謂是使出渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌，有的設(shè)立石材路柱，還有的放置石材圓球和擋車花箱等。然而這些方法的效果都很差，很難有效地管制車輛和行人，做到“人車分流”。
　　
　　自動(dòng)路樁協(xié)助城市周界管理發(fā)揮“功效”
　　
　　而使用欄桿隔離出不同的區(qū)域是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是隔離欄應(yīng)用在人車*隔離的地方是可以的，比如馬路中間的隔離欄，可是在機(jī)場(chǎng)、火車站、學(xué)校等人流密集的地方，隔離欄顯然不適用，因?yàn)樗鼰o(wú)法起到快速分散大量人流的問(wèn)題。這樣就要考慮了人車分離的安全問(wèn)題。要根據(jù)不同的需求，安裝不同的產(chǎn)品進(jìn)行人車分離。自動(dòng)路樁便成為是一種理想解決行人快速分流的方式，特別在機(jī)場(chǎng)、火車站、體育場(chǎng)館、學(xué)校等人流集中的地方，或要拖拉行李，或要扶老攜幼。而同樣自動(dòng)路樁也不會(huì)對(duì)他們的人通行造成障礙，既便捷順暢又安全可靠。
　　
　　許多地方除了使用欄桿，還會(huì)用大理石做圓石頭墩來(lái)阻擋車輛進(jìn)入人行區(qū)域，殊不知如果有緊急情況出現(xiàn)，人們?cè)趺窗岬脛?dòng)這些石頭，救援車又怎么進(jìn)去呢？又假如石頭被車撞了滾出去，傷害力也是很可怕的這也是很危險(xiǎn)的。而用自動(dòng)路樁來(lái)代替圓石頭墩，這些問(wèn)題便迎刃而解。城市通道管理的細(xì)節(jié)，是需要用心去考慮的。